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花拳不绣腿 Rapha“最速”气动的Pro Team Aero骑行服


在购买这款骑行服前,我发现Rapha已经悄悄更新了若干款Pro Team Aero系列骑行服,虽然闪电也采用这种官方新老款并行销售的方式,但是人家闪电至少明显标注的新老款,而Rapha官网的Pro Team Aero,多达三个单独的页面,不仔细看介绍完全无法区分哪款是最新款,哪款是老款。我就简单给大家介绍一下,图片最左侧的是2019年最新款(2018年发布),与老款最大的区别在肩膀衣袖间的面料差异,并且在衣袖侧面有胶印的Rapha字样。中间款为2018年改款(2017年发布),由17款升级,相比较于17老款更改了链条下摆的设计以及尾袋的“六道杠”设计。最右侧为2017年改款(2016年发布),整体由16款升级。由于2019款并没有合适的折扣,因此我选择购买有美好折扣的2018款Pro Team Aero。

跑过风洞测试的Pro Team Aero骑行服号称是Rapha旗下最为气动的一款上装(连体骑行服暂不讨论)。可以在这件骑行服的细节上看到Rapha是如何阐释他们对气动的理解。

首先是衣领,前高后低的设计使得在骑行姿态下衣领后部不会因为过于突出而造成气流扰动。实际穿着中,当拉链全部拉上时,整个衣领都紧紧贴合在脖子上,不论头部如何转动,都不会对衣领产生干扰,算是一个比较有科技感的设计。很多突出气动的骑行服其实也在衣领处做了“手脚”,譬如我体验过的某些连体骑行服,甚至Castelli旗下主打爬坡的Climber2.0的衣领也采用了窄领、低开的设计。Pro Team Aero骑行服这种前高后低的设计也有他自己的道理,正面看能保持Rapha家骑行服基本的视觉效果,而在实际骑行中又能保证较低的风阻。

服装内里印有一些基本信息,并标志出“菁英竞赛穿着由世界知名骑行者参与设计开发”。我体重120斤,本来按尺码表应该选择XS码,但无奈Aero的剪裁设计比同在Pro Team旗下的MidWeight要更紧身,XS有些小了,所以后来我又购买S、M码作为补充。同时,这件Pro Team Aero骑行服由葡萄牙制造。

肩膀区域的剪裁是Aero区别于其他型号的位置,相比于常规MidWeight、LightWeight、FlyWeight,肩线更短,使得整个“膊头”区域被具有气动优势的纹理面料覆盖,获得肩膀迎风区域最佳的气动效果,同时,Rapha选用的这种气动面料纹理上具有方向性,一侧更加光滑,另一侧更加粗糙,能在“微观”层面理顺气流。

热衷在袖口玩设计的Rapha不出意外的沿用了前几代Aero的设计,将Rapha字样的压胶粘贴在手臂外侧,但可惜的是,要在骑行姿势的第三视角才能看到正面的Rapha标志,简单地说,这个Logo是给别人看的。

袖口的处理个人认为有些简单,在我的印象中,走气动路线的骑行服应该大面积运用光滑的弹性织物,并尽可能的减少包边,譬如Castelli的Climber2.0,袖口采用的便是弹性织物的设计。但考虑Rapha一向考虑整体的设计风格以及相对保守的面料选择,这种袖口设计也是能显示出“Rapha风味”。19新款的Aero骑行服在袖口进行修改,迎风面前片由原来的纹理面料更换为骑行服主体所使用的光滑面料进一步降低风阻,衣袖后方采用纹理面料来理顺气流,Rapha为英孚车队开发的“First Pro Team BlackOut Aero”骑行服也是以19新款作为基础,售价195美元,限量两百件,似乎一晚上就售罄了。

领口包边防止链条夹肉,常规设计,六道杠的彩条设计表明了Pro Team的身份,在微微拉开拉链的情况下,有些设计的小情调。

链条采用来自YKK的VISLON拉链,YKK旗下的VISLON系列有多种多样的版本,分为Standard标准拉链、AquaGuard防水泼拉链、Slim纤细拉链、透明拉链、多彩拉链、方齿拉链、镜面拉链、PRIFA拉链,这款Aero上选用的应该是标准拉链,而且拉链头定制了Rapha标志,作为出货量这么大的品牌,得到YKK的定制待遇也不足为奇。

拉链下方设有Rapha标志和六道杠的Pro Team标志,新款也沿用了这个设计。

整个下摆区域十分简洁,没有常规骑行服采用的松紧带收边,而是利用了面料自身的弹性进行对身体的包覆。骑行服面料由86%的涤纶(聚酯纤维)和14%的氨纶(弹性纤维)制成,在保证基本弹性的同时并没有丧失对身体的支撑性,这点很好。

面料厚度对比MidWeight十分轻薄,甚至不输很多专门做爬坡衫的轻量化骑行服,让我不得不想象更为轻薄的LightWeight型号将会是多么的“透视”。Pro Team Aero骑行服后背采用了和前襟同样的光滑面料,但2019新款选择了更为复杂的多面料拼接,更加突出气动和透气的功能。

后背设置的三个口袋,开口和深度都比MidWeight要稍微小一点,但由此带来的好处是口袋的开口更低,因此骑行时回手掏更加轻松。尽管口袋的相对容量降低,但实测还是能够轻松放下Plus大小的手机。同时,更强调气动的骑行服,将口袋收小也是可以理解的。

口袋一侧有FORCATS橡胶标,“不知道是哪国语言,只查到了Les Forcats——饥饿的苦役犯。“苦役犯”确实是骑行贴切的形容词,漫漫长路,只有汗水陪伴,到达终点之前,一切都是痛苦的修行。”——直接沿用我对MidWeight的评价。

另一侧口袋有拉链的隐藏小口袋,可以防止一些卡片零钱等小零碎,但实际使用时因为拉链手感比较生涩,因此并不很好用。

内侧可以看到在口袋位置Rapha采用了整片的网眼面料,在口袋装满物品时可以稍微起到透气散热的作用。

一侧缝制了姓名标,已经说了很多次了,这里就不再赘述了。

口袋缝线同样有缝线补强,避免放置重物或长时间使用带来的磨损

薄薄一层硅胶防滑条能够让骑行服安然的贴合骑行裤,并不会因为放置了重物而导致衣服偏摆。

网眼面料一直延长至后片下摆,扁平的松紧带也保证了整件衣服的整体性。

使用体验:这款Pro Team Aero骑行服,在还未升级19款之前,算是Rapha短袖上装中最具科技感与功能性的一款产品,实际体验下来,确实能够在气温并不那么低的时候保证基础的舒适度(你能想象现在广东白天还能达到24度的气温?)并且比Rapha旗下的Classic、Core系列更加专业。这算是一款十分适合于比赛的骑行上装,甚至在一些极端的骑行姿势中,你也不会找到这件衣服有什么“额外的”、“突兀的”面料褶皱,所以哪怕你是计时赛爱好者,这款衣服也能满足你的需求。当然了,这仅仅是在对比同年份Pro Team产品的情况下的出来的结论,如果你负担得起2019新款Pro Team Aero(而非我们这种只能买得起打折老款),那还是去体验更新一代的“气动利器”吧。这款Pro Team Aero骑行服,虽然配色显得不那么的严肃,但在功能层面,这款衣服不论是重量、贴合程度、支撑性、舒适性还是散热都属于一流水平,可以说看起来有些花哨,但绝非花拳绣腿。

美骑点评

优点:轻量化、透气优秀、气动加成、支撑性强

不足:价格较高,剪裁更紧身,容易买错尺码

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 热门评论
  • 上官梦琴 2019-01-17 20:15

    骑行服上身还是很清爽,就是太贵啊

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    • lmh532123 2019-01-17 15:05

      到手4XX,这还叫贵吗~~~~

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    • 上官梦琴
      回复lmh532123
      2019-01-17 15:06

      贵,穷人

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    • kongfanji123
      回复lmh532123
      2019-01-17 22:41

      大神,哪里4XX,求购入渠道

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  • 刘子光 首席评论员 2019-01-17 18:39

    骑行服跟我谈气动……我这0.1吨的身材不服啊~

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  • 666感冒灵 2019-01-17 13:16

    太娘了,打死都不买………………真香……

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    • lmh532123 2019-01-17 15:04

      莎士比亚说过:REAL MAN WEAR PINK

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